El contenido de agua en el petróleo crudo aumentará el volumen de transporte y, lo que es más importante, traerá dificultades en el procesamiento del petróleo crudo, lo que aumentará el consumo de energía de las unidades de destilación atmosférica y al vacío. Dado que la energía molecular relativa del agua es mucho menor que la del petróleo, el volumen aumenta considerablemente después de la gasificación, lo que aumenta la caída de presión del sistema y el consumo de energía. Por lo tanto, el alto contenido de aceite hará que la operación de la unidad fluctúe y provocará el lavado de la torre. Además, las sales inorgánicas (Call2, MgCl2) traídas por el agua también agravarán la corrosión del dispositivo. El agua en el fueloil liviano aumentará el punto de congelación y el punto de cristalización, lo que conducirá a un rendimiento hidrodinámico del aceite a baja temperatura deficiente, lo que hará que el aceite analice partículas de hielo a baja temperatura y bloquee el filtro y la ruta del aceite, especialmente el agua en la aviación. queroseno y diésel, lo que provocará la interrupción del suministro de aceite y provocará accidentes graves. Si hay agua en el aceite lubricante, la película lubricante se dañará, lo que impedirá la lubricación normal y aumentará el desgaste de las piezas. Las sales inorgánicas traídas por el agua también aumentarán la corrosividad del aceite lubricante y agravarán la corrosión de las piezas. Cuando se utiliza agua que contiene aceite lubricante para trabajar en un ambiente de alta temperatura, la película lubricante se dañará debido a la evaporación del agua. Si el contenido de agua en el aceite de alimentación de reformado excede el estándar, el catalizador se envenenará. Debido a que demasiada agua en el aceite ocupa el centro ácido del catalizador, se destruye el equilibrio del centro metálico del centro ácido, la actividad del catalizador se reduce o incluso se desactiva y la vida útil del catalizador se ve afectada. Por lo tanto, el contenido de agua es un indicador de calidad indispensable en varios estándares de aceite.
La determinación del contenido de agua en los productos derivados del petróleo puede proporcionar una medición precisa de la cantidad de productos derivados del petróleo, es decir, la cantidad real de aceite en todo el recipiente puede conocerse restando el contenido de agua después de medir la regla. Si se mide el contenido de agua en el aceite, el método de deshidratación se puede determinar de acuerdo con su contenido para evitar los siguientes peligros: por ejemplo, cuando el agua en el producto de aceite se evapora, necesita absorber calor, lo que reducirá el poder calorífico ; El agua en el aceite liviano empeorará el proceso de combustión y puede traer sal disuelta al cilindro para formar depósitos de carbón, aumentando el desgaste del cilindro; A bajas temperaturas, el agua en el combustible se congelará, bloqueando el filtro y el conducto de combustible, y dificultando el suministro de combustible del sistema de combustible del generador; La presencia de agua en los productos derivados del petróleo acelerará la oxidación del caucho en bruto; Cuando hay agua en el aceite lubricante, no solo causará la corrosión de las piezas del motor, sino que también se convertirá en vapor de agua cuando el agua entre en contacto con las piezas metálicas a más de 100 grado, dañando el aceite lubricante. película. El aceite ligero tiene baja densidad, baja viscosidad y fácil separación de aceite y agua. Por el contrario, el petróleo pesado no es fácil de separar. Se requiere que el contenido de agua del petróleo crudo que ingresa a la unidad de destilación atmosférica y al vacío no sea más de 0.2 por ciento ~ 0.5 por ciento; La especificación y el estándar del aceite del producto requieren que la gasolina y el queroseno estén libres de agua, y que el contenido de agua del diesel ligero no sea mayor que la traza; El contenido de humedad del gasóleo pesado no deberá ser superior al 0,5 por ciento ~1,5 por ciento; Todos los tipos de aceite lubricante y aceite combustible tienen indicadores de control correspondientes.